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04月29日上午10时58分，随着第一方混凝土精准注入轨道板，中铁八局承建的沪宁合高铁安徽段站前三标项目正式启动无砟轨道首件工程浇筑，标志着这条长三角交通大动脉建设迈入关键性工序阶段。 ...
 中安在线、中安新闻客户端讯 4月29日上午10时58分，随着第一方混凝土精准注入轨道板，中铁八局承建的沪宁合高铁安徽段站前三标项目正式启动无砟轨道首件工程浇筑，标志着这条长三角交通大动脉建设迈入关键性工序阶段。 “无砟轨道施工要求精确至毫米，接近‘零误差’，是后续铺轨施工的最后一道关键工序，其施工工艺将直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。”中铁八局沪宁合高铁项目部总工程师谢远介绍道。 中铁八局承建的上海至南京至合肥高速铁路安徽段站前三标段线路全长25.69公里，本次施工的桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土、隔离层和底座板等部分组成。  为确保施工的高精度、高质量和高效率，项目部优化施工组织架构，多次召开技术培训会和工艺试验专题会，推进项目进程，强化管理及作业人员对安全质量要点的把控，优化改进无砟轨道工装设备、优化配合比及工序工法，并积极运用新技术采用新工艺。通过压力自动监测元件、底座免钻孔工装等无砟轨道智能工装设备，实现了高效智能建造，为后续无砟轨道施工提供了技术参考。 据了解，上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。（吴兴琴 记者 刘玉才）
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