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巢马城际铁路建设加快推进

在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段，工人正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备，全力以赴为大桥最后合龙作各项准备工作。 ...

巢马城际铁路建设加快推进，计划3月底实现主跨钢桁梁合龙

在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，架梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段，工人正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备，全力以赴为大桥最后合龙作各项准备工作。

巢马城际铁路正线全长61公里，设计时速350公里，北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接联通线，也是安徽通往江浙沪地区的新通道。其控制性工程马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥为世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。大桥副汊航道桥已于去年底合龙，主汊航道桥钢桁梁架设、斜拉索挂索施工等已接近尾声，计划3月底实现主跨钢桁梁合龙。

记者从中国铁路上海局集团有限公司建设工作会议上获悉，2025年，长三角地区计划建成运营杭衢高铁、镇江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建铁路等32个在建项目建设，年度建设投资预计超1300亿元，在建投资总规模保持在8000亿元以上，“轨道上的长三角”建设加快推进。

（记者余佼佼实习生高欣通讯员许文峰）

文章来源：合肥日报记者：余佼佼编辑：
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